全军覆没,大火未扑灭已弃船,目前该轮火灾尚未完全扑灭
一艘隶属万海航运的WAN HAI 503,本来是从斯里兰卡的科伦坡往印度那瓦西瓦港跑的。
一艘隶属万海航运的WAN HAI 503,本来是从斯里兰卡的科伦坡往印度那瓦西瓦港跑的。
发生爆炸起火的是万海航运旗下一艘名为Wan Hai 503轮、运力为4252TEU的集装箱船,事发后,印度孟买海事运营中心首次报告了甲板下爆炸,并第一时间通知了相关部门。
周二,HD KSOE宣布,一位亚洲客户下单订造8艘15900TEU集装箱船,交易金额约17.6亿美元。尽管官方声明未披露买家名称,但新造船行业消息源随后确认,这家由日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)和川崎汽船(K Line)合资成立的公司为签约方。
一位未具名的希腊船东已向中国舟山长宏国际船厂下单6艘LR2型成品油轮。这批11.5万载重吨的船舶计划于2026年下半年至2027年底交付,造船合同中还包含2艘备选船舶订单。
6月9日上午10点30分左右,万海航运旗下运力为4252TEU的集装箱船“Wan Hai 503”轮,在印度喀拉拉邦海岸西北约130海里处发生严重集装箱爆炸起火事故,目前该轮仍在燃烧并处于海上漂流状态。
6月9日上午10点30分左右,万海航运旗下运力为4252TEU的集装箱船“Wan Hai 503”轮,在印度喀拉拉邦海岸西北约130海里处发生严重集装箱爆炸起火事故,目前该轮仍在燃烧并处于海上漂流状态。
5艘新船由中国船舶旗下广船国际建造。2025年2月,Peter Döhle与广船国际签订3+2艘8400TEU LNG双燃料集装箱建造合同,备选订单于次月生效。Alphaliner数据显示,每艘船的造价约为1.2亿美元,5艘共计约6亿美元(约合人民币43亿元)
数据显示,统计期内的船厂订单主要集中在中国、越南、印度等国家,涵盖集装箱船、油船、LNG运输加注船、多用途船等多个船型。值得注意的是,上周,韩国船厂未公开订单情况。
挪威国家石油公司(Equinor)与北海集装箱航运(NCL)签署绿色甲醇供应协议,将为后者运营的2艘集装箱船供应绿色甲醇。日前,独立集装箱船东MPC Container Ships(MPCC)所有、由NCL运营的甲醇双燃料1300TEU集装箱船“NCL NOR
哈瑞宝糖果可能受污染验出有大麻成分,政府发言人六月六日表示, 政府化验所完成对58个已下架的哈瑞宝糖果产品样本的检测,结果显示所有样本均未检出四氢大麻酚(大麻)。相关经销商已获悉检测结果。……(世界食品网-www.shijieshipin.com)
VesselsValue指出,得益于如Enova等政府支持的绿色转型计划,挪威船东在可持续发展方面领先全球。挪威船东的在建新船中,除了本身为双燃料动力的LNG运输船之外,其余各类船舶中双燃料船的占比均超过了全球平均水平。
挪威国家石油公司(Equinor)与北海集装箱航运(NCL)签署绿色甲醇供应协议,将为后者运营的2艘集装箱船供应绿色甲醇。日前,独立集装箱船东MPC Container Ships(MPCC)所有、由NCL运营的甲醇双燃料1300TEU集装箱船“NCL NOR
随着对大型集装箱船的投资达到顶峰,现在可能轮到小型集装箱船领域成为大家关注的焦点。资深航运资产玩家近来纷纷转向小型集装箱船市场。
根据协议,这两艘新建集装箱船由上海船舶设计研究院(SDARI)设计,其中首制船计划在2027年12月交付,第二艘计划于2028年3月交付。新船具体价格并未公布,据外媒消息每艘船造价约为4600万美元,备选订单全部确认生效后交易总金额将达1.84亿美元(约合人民
希腊船舶经纪Intermodal数据显示,日本海洋网联船务(Ocean Network Express,ONE)正在与HD现代重工敲定8+4艘16000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力集装箱船。双方正在就合同签署进行最后的谈判。
VesselsValue显示,该公司今年购买了2艘大型散货船——17.7万载重吨的“Global Enterprise”号(2010年建造)和20.76万载重吨的“Luise Oldendorff”号(2015年建造)。据报道,该公司为这艘日本建造的好望角型船
具体来看,中国船厂共计接获18+5艘,包括芜湖造船厂3艘化学品船、苏豪创科3+1艘集装箱船、黄埔文冲4+2艘集装箱船、武昌造船1艘化学品船、镇江船厂6+2艘AHT海工船和1艘硫磺运输船,分别来自华融金租、江苏远洋、中远海能、新加坡Britoil Offshor
中船集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD获HD现代尾浦(HD Hyundai Mipo)船厂为X-Press Feeders建造的集装箱船项目订单,将为两艘船配备X-S系列短冲程主机。每艘2,800 TEU集装箱船将搭载一台六缸、缸径62的X-S系列最
尽管当前国际经贸局势紧张,但新造船订单热度再次出现回升,中国造船市场在其中扮演的角色尤为突出。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中指出,前期新造船市场出于对贸易紧张局势和全球经济下行的担忧表现相对平淡,但近期整个市场呈现蓬勃发展态势,特别是中
SCI最初是一家只有19艘船的边缘集装箱航运公司,经过60年的发展,如今已经发展成为印度最大的航运公司,拥有并运营着印度三分之一的吨位,其航运业务覆盖多个领域,服务于国内和国际贸易,船队包括散货船、油轮、集装箱船、客货船、液化石油气船和海上供应船。